Tehnicki pregled glajdera

[Zligor]

Posebno mi se svidja chiviluk na 4:45
Ovo svima treba da se okaci glajder da se sushi kad je vlazan.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bVt7IY80j48

!

[Pumba]

Zaista je vreme da ovako nesto zazivi i kod nas. Mislim da smo jedina zemlja u okruzenju koja nema mesto gde krila mogu da se provere... Mozda gresim, mozda moze kod Gugija, nisam siguran.

[Zligor]

Mislim da nista od ove opreme nije preterano skupo, sta vise, sve moze i da se napravi priruchnim sredstvima.
Jedino laserski daljinomer, ne znam koliko to moze da koshta. A bez njega bi bilo gotovo nemoguce izmeriti duzinu linija.
I mashina za test poroznosti koshta. Mada i nije toliko neophodna, opet postoje "priruchne" metode za merenje poroznosti.

[djrakac]

vidim da je tu i jako bitan software koji ima mere kanapa od razlicitih proizvodjaca 

[Pumba]

Nije nista od toga nesto posebno skupo, Daljinomera ima i za 100e, mada treba videti koji bi mogao da se koristi (bluetooth...). Veci deo opreme moze da se napravi. Problem je sto kad covek preracuna koliko mu i to malo para treba da ulozi i vidi za koje vreme ce da vrati te pare kroz preglede, dodje do zakljucka da se ceo posao ne isplati. Jedino moze da bude isplativo nekome ko vec ima prostor i vecinu opreme, pa da mu ovaj posao dodje kao nesto "usput". Ja bih licno vrlo rado otvorio ovakvu "radionicu" ali zaista mislim da je finansijski neodrzivo kod nas.  


Program moze da se napise, nije to prb, verovatno ide u paketu sa dobrim delom daljinomera koji mogu da se kupe. Duzina kanapa se dobije od proizvodjaca. Ozone recimo, salje uz krilo.

[Zligor]

Da, verovatno se dobija program uz neke daljinomere.
Al meni bi to sve trebalo samo za sopstvene potrebe. Proveriti trim s vremena na vreme. I chiviluk za sushenje
A duzine kanapa daju proizvodjachi. Npr. za moj glajder ima na sajtu proizvodjacha.
Sto se tice poroznosti, valjalo bi imati uzorke novog platna i chuvati ih, pa onda uporedjivati sa platnom na glajderu s vremena na vreme,
metodom: Duvati u platno prislonjeno na usne i meriti vreme za koje se dobijaju zaushke

[Flying_man]

Kod Gugija moze da se uradi test poroznosti. Ja sam radio prosle godine.

[Mirče NAUTILUS]

Pumba: Problem je sto kad covek preracuna koliko mu i to malo para treba da ulozi i vidi za koje vreme ce da vrati te pare kroz preglede, dodje do zakljucka da se ceo posao ne isplati.

Svaki posao da bi bio isplativ , zahteva zalaganje i posvećenost poslu. Ovaj posao definitivno nije za dopunsku delatnost, ali si u pravu kada kažeš da je za one koji se bave proizvodnjom ili servisiranjem glajdera , kao dodatna usluga. Na našim prostorima vidim Vuisu kao čoveka koji bi bio kadar da isprati ovu priču iz prostog razloga jer se posvetio ovom sportu i već ima potreban repromaterijal . Kada bi teh. pregled bio zakonom obavezan svake sezone , kao što je u Evropi obavezno osiguranje, onda bi verovatno posao bio isplativ sam za sebe .

[rolex]

Potreban je veliki prostor i to je najskuplje od svega tamo vidjenog.
Koliko li košta ovakav tehnički pregled?
Ako cena nije previsoka svako ko ima malo mozga bi to uradio, pa još da ti se usput zamene problematični kanapi ili očisti glajder iznutra a možda i  spolja, mislim da bi tu bilo posla.
Pregled bi trebalo raditi posle odredjenog broja sati leta ili na vremenski period, šta se ispuni.

[Pumba]

@Mirce: Generalno sam i mislio da je isplativ za one koji se bave proizvodnjom i servisiranjem. Kao sto Role kaze, prostor je najveci izdatak.

Posla bi bilo sigurno ali ne dovoljno da se "radionica" sama izdrzava i da zaradi jednu platu. Recimo da je pregled 50e, za platu od 500e mesecno treba pregledati 10 glajdera mesecno, to je 120 glajdera godisnje. Oduzmite i broj ljudi koji su vam bliski prijatelji i kojima mozda ne bi ste naplatili. Nisam siguran koliko u opste ima aktivnih pilota kod nas i koji procenat njih bi bio spreman da odnese krilo na proveru.
Ovo je samo cifra za jednu platu, treba platiti opremu, platiti prostor + dodatne troskove kojih sigurno ima. Naravno, ovo je ako se radi "na crno".

Sve u svemu, deluje mi da to moze da se isplati samo nekome ko se bavi servisiranjem, kao sto smo i zakljucili vec... Mozda moze da se digne cena pregleda, ali onda bi i manje ljudi donelo glajder na pregled.

[Mirče NAUTILUS]

Da ne pominjemo da na sve utiče naš mentalitet i ekonomska situacijaaaaa,...       srediće se sve to jednog dana kada zakonski bude obavezno 1. osiguranje 2. pilotska dozvola pa onda i tehničli pregled glajdera ,...
Da bi se svest ljudi povećala, moraju da postoje zakoni i da se isti sprovode. Po meni svako iole pametan ko ne može da priušti sebi periodičnu kupovinu novih krila , treba bez zakona i teranja  samoinicijaticno da proverava krilo sa kojim leti. Našalost, generalno želja za letenjem je veća od ekonomskih mogućnosti pa se o bezbednosti razmišlja tek kad se nekom nešto desi .

[djrakac]

ako ce se nesto desiti u ovome onda ce se desiti i onom koji ima novu opremu, mismo svi u ovome iz ljubavi (da nekazem zavisti hehehe) i ako nam drzava bude odredjivala sta i kako nikad nebi bilo uvezeno krilo u srbiju a kamoli da se nesto legalno registruje (zar ima neko registrovano krilo?). da smo malo bolje ekonomski potkovani mislim da bi dobar deo ljudi odavde (sa foruma) pozeleo da vozi npr g4 (galeba) iliti neku cesnicu. u svakom slucaju ja prvi koji bas nemam 50e za davanje, svake godine bi sigurno skupio da mi se pregleda krilo pa makar i na crno.

[vuisa]

Moram reci par reci koje ce biti sigurno vise nego nada u pokrenutoj temi,

pre svega zamolio bih naseg drugara Brabonjka i njemu slicne da nastavi da nas zabavlja i zasmejava u njegovim stivima, komicnim,duhovitim opisima  letackih dana i ostalih youtube situacijama,
 malo mi je bezveze da se smejem na neke ozbiljne stvari kao dole pomenutim ...duvanje u krilo,

Brabonjce skoro smo tel.razgovarali o tvojoj ideji sto hoces sam takoreci  na bakinoj masini da prepravis lait sistem ava  u trkacki poput Laitnesa ADVANCE x alps , ispricao sam ti koliko treba stvari znati od materijala do vesanja pa do ostalih pojedinosti koje glavu cuvaju...

razumem da nas je stisla situacija i sve je mnogo pa se mora improvizovati,

NEKE STVARI SE NEMOGU INPROVIZOVATI

cekiranje krila je obaveza naravno tamo negde preko,

 periodicno a i  pre prodaje krila ,

 kao kad kupujes auto i odes da proveris kompresiju motora...

U zemlji moze biti i dvadeset centra za proveru ...nije sporno,

ali se ide uvek kod pouzdanih ljudi

u okruzenju postoje ljudi koji to rade ali da se salje bude skuplje nego ceo test
.
Ja se bavim kao sto je poznato proizvodnjom opreme  i popavkama celokupne PG opreme i to profesionalno,

ako bih radio samo popravku morao bih imati osnovni posao,
 za tako malo posla nikad nebih kupio masine radi usluge popravke,
 konfekcija je u mojoj porodici preko 100 god ,te sam samo vremenom ubacio specijalne masine za PG opremu
posedujem industrijske masine na kojima svaku intervenciju mogu da uradim...

      Pre jedno 20tak dana smo ja i Gugi pokrenuli temu na moju inicijativu da se napravi centar za proveru krila kod nas ,gde bi Gugi radio taj numericki deo chekiranja a kod mene bi se radio tehnicki , popravka .Gugi je u finalu da ovih dana dobije i ostale merne uredjaje nebi li se ostvario najvisi kvalitet provere da nekazem usluge...

Prostor ja imam za sve te ramove i dizalice holdere za krilo a i kod Gugija to nije sporno...

nije mozda trebalo biti obelodanjeno pre vremena ali eto da znate da neko radi na tome ,

Nas dvoica smo u stalnoj saradnji i inace, tako da ce se produbiti  tema ,sto rece GUJA jednom: VUISA SVE U CILJU RAZVIJANJA PARAGLAJDINGA U SRBIJI!

Ja vec imam serijsku proizvodnju a Gugi je inace Profesor u skoli,

 da se ovo moje ne shvati pogresno i kao reklama za kojom nema potrebe...

pozdrav

    

[Mirče NAUTILUS]

Nisam ni sumljao da će jadnog dana sve ovo o čemu si pisao zaživeti i na našim prostorima. Moje predpostavke su dovoljno vizionarske i drago mi je sto si u priči sa Gugijem , jer ceo projekad dobija na težini i ozbiljnosti , obzirom da je Gugi respektovan od svih nas . Šta reći želim vam svu sreću i svako dobro u postizanju svih ciljeva za opšte dobro paraglajdinga u Srbiji .   

[coik]

Brabonjce skoro smo tel.razgovarali o tvojoj ideji sto hoces sam takoreci  na bakinoj masini da prepravis lait sistem ava  u trkacki poput Laitnesa ADVANCE x alps

hahahahaha ... nisi valjda odustao od ove ideje