KAKO DA RAZGOVARATE SA LJUDIMA KOJI NISU PILOTI

[Ixa]

Skoro sam na PG-forumu procitao ovaj clanak i ucinio mi se veoma zanimljiv. Zato sam odvoio malo vremena i preveo ga.
Originalni tekst je napiao Britanski pilot Tom Payne a evo i linka
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=28209

KAKO DA RAZGOVARATE SA LJUDIMA KOJI NISU PILOTI

-VODIČ ZA LJUDE KOJI NE LETE-

Vanzemaljski  kao što to možda izgleda, postoje neki ljudi u svetu koji ne lete paraglajderom pa čak ni jedrilicama. Verovatno ih ne srećete vikendom, sem ako ste dovoljno srećni da vas pokupi Povratni Zeka ili nesrećni da vas presretne Ljuti zemljoposednik. Međutim, možda ćete naići na neke za vreme maglovitog  jaza između sletanja i poletanja, a u retkim slučajevima može biti potrebno da komunicirate sa njima. Ovaj praktični vodič će vam pomoći u identifikaciji i razumevanju njihovog ponašanja. Ne brinite, većina ih je bezopasana! Oni koji predstavljaju opasnost za vašu letačku karijeru su jasno
označeni.

KOLEKTOR SPORTOVA
Upravo se vratio sa svog  avantura odmora na Novom Zelandu, Kolektor sportova već ima  čekirano spuštanj niz liticu, Bungi skakanje i zorbing i traži narednu trofej fotografiju sebe kako praktikuje neki "ekstremni" sport.

Nemojte reći: kako da se kvalifikuje za sport. On ima nula interesa da postane pilot i samo želi da bude u stanju da se hvalim svojim drugovima da je on "uradio" paraglajding.

Kažite: kako je to  "ekstremno", posavetujte ga  koga da pozove za tandem let i kako će "test dani" biti veliko iskustvo i zabava za njega i njegove prijatelje. Ovim ćete pomoći vašoj lokalnoj pg školi i uz malo sreće jedan od njegovih drugara bi mogao da se navuče.

NAPAĆENA SUPRUGA
Udata za pravog pilota, ili bar ima sa njim zajedničku decu. Napaćena supruga ne može da se seti glajdera koji je bio prisutan na venčanju, ali je sada svakako treća noga odnosa. Međutim, iako je ona pomalo ljuta i nezadovoljna pilotom  (ili bar njegovom platom) toleriše njegov "hobi" kao neophodnost za njegovo dalje prisustvo kako u bračnom krevetu tako i kao oca njene dece.

Nemojte reći:  ništa o letenju. 98,3% svih razgovora koje ona vodi na kraju se završe paraglajdingom i mada ona zna žargon i postavlja prava pitanja o vašem letu, njen interes je lažan i samo iz učtivosti.

Kažite: pitajte kako su deca u školi, o uzgajanju cveća. Vaš interes za te teme može biti manje više podjednako površan kao njen za letenje ali u njmanju ruku bićete taj koji čini dobro delo.

JA TO NIKADA NE BIH MOGAO
Ja to nikada ne bih mogao je pun strahopoštovanja prema onome što radite i u stanju je da raspreda bajke o tome kako neverovatno to mora biti "tamo gore", dok podjednako nasilno tvrdi da njegov nedostatak hrabrosti, vremena, novca ili druge obaveze čine da on nikada neće biti u stanju da to stvarno uradi.

Nemojte reći: kako je to lako ili kako letenje donosi perspektivu u drugim aspektima vašeg života. Ova osoba smatra svoje zemaljsko iskustvo i prenapumpan osećaj samoočuvanja kao glavnu karakteristiku
njegove slike o sebi i morate izbegavati sve što može to da promeni, na primer, isticanjem da troškovi i potreban napor nisu toliki da zapravo spreče njegovo učešće.

Kažite: kako je to neverovatno, skupo i teško.

NEPREKIDNI ZAPITKIVAČ
Neprekidni zapitkivač  obično ima pozadinu bilo u vezi sporta, inženjeringa, ili u apsolutnom najgorem slučaju, oba. Budite spremni za nemilosrdni baraž tehničkih pitanja koja će obuhvatiti svaku malu nijansu
vezanu za  letenje i njegovo područje ekspertize, od dizajnerskih razlika između srednjih i naprednih glajdera i padobrana pa do programskog  jezika kojim je vaš vario programiran.

Nemojte reći: ništa o bogatstvu iskustva slobodnog leta. Priče o magiji jedrenja u zlatnom sjaju zalaska sunca samo izazivaju prazan teleći pogled.

Kažite: dajte mu tehničke odgovore na njegova pitanja.

OPASNOST: da biste pobegli od ispitivanja možda ćete morati da simulirate smrti, osim ako ga možete nakačiti na grbaču nekom drugom pilotu.

ČUVAR VAZDUŠNOG SAOBRAĆAJA
U kratkoj pauzi od pisanja pismenih prigovora Tajmsu iz pilotskog salona na aerodromu, Čuvar vazdušnog saobraćaja smatra sebe u potpunosti licenciranim profesionalnim pilotom i prati paraglajdere u nekontrolisanom vazdušnom prostoru sa istim prezirom kao i blato koje klizi po tepihu kluba.

Nemojte reći: kako je opušten i neregulisan slobodan let u Velikoj Britaniji. Najmanjim nagoveštajem rizikujete da oslobodite tiradu o tome kako ste opasni i za sebe i za druge.

Kažite: pomenite superiorne performanse jedrilica.

NESVESNA NEZNALICA
Iako ispitivanje Neprekidnog zapitkivača može biti prenaporno, oni su u najmanju ruku upoznati sa materijom i raspolažu sa funkcionalnim centralnim korteksom. Pitanja Nesvesne neznalice, nažalost, nedozvoljavaju bilo kakvu komunikaciju sa iole mentalno agilnim pilotom. Tipična pitanja su: odakle ste "skočili", da li se umorite od držanja, i nije da nije uzbudljivo to što nema kontrole nad tim gde ćete sleteti?

Nemojte reći: ništa komplikovano. Bilo kakav odgovor koji zahteva mentalnu obradu će
odmah biti zaboravljen i čak uvredljiv.

Kažite: Moj padobran je plav!

BIVŠI PILOT
Za razliku od drugih ne-pilota navedenih ovde, možda ćete u početku biti prevareni u inicjalnoj komunikaciji sa Bivšim pilotom zbog paraglajder ranca na kome sedi ili zmaja na korpi automobila. Tek posle nekoliko minuta će vaša greška postati jasna kada saznate da se fizički poslednji put bavio avijacijom 1998, iako je još uvek redovno na brdu sa svojiom opremom.

Nemojte reći: sve što podrazumeva vezu između naziva pilot i letenja. U sopstvenom umu Bivši pilot je još uvek pilot koji čeka prave uslove. Voli šale i drugarstvo sa pravim Pilotima, budite oprezni da to ne stavite u opasnosti.

Kažite: kako su uslovi loši za dobro letenje i kako uplašeni moraju biti svi koji su u vazduhu tog trenutka.

OPASNOST: "Bivši pilot" sindrom može da bude zarazan. Budite oprezni i ograničite vaše izlaganje.

LJUTI  ZEMLJOPOSEDNIK
Lako prepoznatljiv po tome što brzo napreduje prema vama  preko polja sa sačmarom pod jednom rukom i traumatizovanom ovacom pod drugom, ljuti zemljoposednik, kao i njegov prijatelj džentmen Čuvar vazdušnog saobraćaja, je ne-pilot koga zaista želite da izbegnete. Dok puca od besa, on je spreman da vas optuži za svu štetu koja je ikad naneta njegovoj imovini, ili koja se može dogoditi u nekom trenutku u budućnosti.

Kažite: kako vam je strašno žao, kako ste u potpunosti razumeli da je trava u njegovom polju skupa i nezamenljiva, kao i da su jedini mogući razlog da se njegove životinje uplaše lepa krila koja lebde iznad dalekih brda.

Nemojte reći: letelice koje prinudno sleću imaju pravo da slete bilo gde.

UPOZORENJE: Čuvajte se bliskog prijatelja  Ljutog  zemljoposednika, Lesi ovčar, koji će pokušati da označi sve ono što se prizemlji u njegovoj teritoriji.

POVRATNI  ZEKA
San svakog pilota, ne-pilot, etuzijasta toplog srca Povratni Zeka je stao da vas pokupi i pokazuje pravi interes za vašu strast. Vidno opušten u prisustvu pilota, možda zato što mu je prijatelj ili rođak pilot, socijalna interakcija je laka.

Kažite: sve što je sjajno u vezi slobodnog letenja.

Nemojte reći: Imam tandem, ovo je moj broj telefona. Dugoročno posledice mogu biti ozbiljne.


INSTRUKTOR LETENJA
Lako prepoznatljiv po prijateljskom mahanju, veselom osmehu i staroj letačkoj majici, instruktor letenja je izabrao jedini posao na svetu koji zahteva da on bude čvrsto na zemlji kad god su uslovi za letenje dobri  dok su mu garantovani prinudni neplaćeni odmori tokom kišnih dana.

Kažite: kako studenti vole da budu gore u vazduhu i pitajte šta je sledeće od opreme što treba da kupite.

Nemojte reći: kako je poslovanje?

[Ixa]

VODIČ ZA LJUDE KOJI LETE
Inspirisan ovim tekstom gore, palo mi je na pamet da napravim kategorizaciju ljudi koji lete. Iako ih licno doživljavam kao sebi najsličnije smatram da postoji više kategorija. Naravno ovo je samo mašta i svaka sličnost sa realnim ljudima je slučajna.

ĆUTOLIG
Ovaj tip je poznat po tome što veoma retko bilo šta govori. Odgovara samo na direktno postavljena pitanja i to skoro uvek najkrćim mogućim odgovorom. Ćutolog uvek deluje pomalo uobraženo i nije baš preterano popularan na brdu ali kada se jednom sprijateljš sa njim skoro uvek ti postaje veoma dobar ako ne i najbolji ortak, kako na brdu tako i u ostatku života. U zavisnosti od toga kakav je pilot ćutologa na brdu različito cene. Ako je početnik i nema neku reputaciju onda se može desiti da neki od pilota i ne primete da je taj dan leteo. Ali zato iskusni i dokazani pilot ćutolog je uvek u centru pažnje. Sve što kaže automatski postaje postulat. Negovo znanje se ceni ...
Najlakše će te ga prepoznati po tome što će posle letenja na vaše pitanje: “Pa kako je bilo?“, odgovoriti sa najviše tri ili četiri reči. Kao npr: 2200 m, 35 km, Nije bilo loše.

POZER
Ubedljivo najglasniji lik na brdu. Pozer je nešto ozbiljnija varijanta Skupljača sportova ali se obično ne zadržava dugo u paraglajdingu. Izuzetno mnogo vodi računa o spoljašnjem izgledu. Ako ima mogućnosti ovaj tip će celokupnu opremu kopovati samo na osnovu spoljnog izgleda. Kada se pripremi za poletanje često više liči na vanzemaljca nego na pilota. Obično mu priprema za let traje duže nego sam let. Oprema mu je besprekorna, održava je maksimalno. Najviše ga nervira kada ošteti nešto od opreme. Ovaj tip je poznat i po tome što je sklon donošenju sumanutih zaključaka npr. o tome gde je temal a gde rotor. Uvek se takmiči sa nekim. U njegovom prisustvu nikad nije dosadno. Uvek će odabrati nekog na čiji će račun da se šali. Ako napravi dobar let, svi prisutni će najmanje 10x čuti sve detalje. Ako leti loše pričaće o nekom prošlom dobrom letu. Nikada do kraja ne shvati suštinu paraglajdinga, često mu celokupna tehnika letenja malo izmiče.

NAUČNIK
Zaljubljenik u letenje od malena. Ceo život razvija raznorazne teorije o vazduhu, aerodinamici, tehnikama letenja. Extremno dobro informisan. Ovo je zapravo Neprekidni zapitkivač koji leti. Taj sve zna ili skoro sve. Uvek je dovoljno oprezan da ne srlja, upoznat je sa svim mogućim negativnim implikacajama prilikom letenja u neadekvatnim uslovima. Prilikom procene uslova uvek konsultuje više izvora a zatim na osnovu sopstvene teorije donosi odluku o tome da li da leti ili ne. Ako se diskutuje o stvarima kje nikada nije ni video uživo a kamoli doživeo on ipak ima mišljenje jer je o tome pročitao najmanje 100 strana. Savršeno se slaže sa ćutologom. Ako je dobar pilot onda obično oko sebe ima omanju svitu sa kojom razmatra raznorazne teme. Ovaj tip je veoma koristan svojoj letačkoj družini, čak i ako ne leti tog dana neko će ga pozvati za savet u vezi prognoze, izbora starta, najboljeg vremena za poletanje... On je naravno uvek informisan. Isto je i u vezi kupovine opreme. Veoma retko mozete da ga ubedite u nesto i uglavnom poštuje samo dokazane veličine kao sto su dizajneri, vrhunski svetski piloti itd.

POLUOBAVEŠTENI
Ovaj tip je ubedljivo najbrojniji među rekreativnim pilotima. Neke stvari zna neke ne. Uvek ima izgovor kako je on samo rekreativac. Iako leti vec godinama on ne zna za vise od 3-4 proizvođača. Paraglajder koji trenutno leti je jedan od „najboljih“ u klasi i naravno najsigurniji. Paraglajderi njgovog proizvođača su uvek bili najbolji što je i sad slučaj. Iskusno čeka da Dilkan sondira, leti sigurno i šablonski. Sjajan je prijatelj, druželjubiv i uvek pozitivan. Taj nikada ne dođe razočaran sa letenja.

UPLAŠENI POČETNIK
Najbolja definicija ovog tipa je:“ Jebo bi se al’ da mu ne uđe.“ Leto bi i ne bi. Kada je na zemlji on čezne da poleti, kad poleti on se ukruti kao kuvana noga. Često bez ikakvog razloga sebe dovodi u veoma opasne situacije. Jedini lek za ovog tipa je iskusni instruktor letenja ali ni to ne garantuje da će se ovaj ikada opustiti. Sklon je praksi da donosi „racionalne“ odluke koje podrazumevaju odluku da su uslovi prejaki za njega. Gotovo uvek poleće na kraju dana, desantira. Ako stvarno ne proleti u prvih godinu dana bavljenja sportom ovaj tip najčešće prelazi u kategoriju Bivši pilot.

NUSTRAŠIVI POČETNIK
Od prvog kačenja za glajder svima je bilo jasno da će sa ovim tipom biti problema. On ne zna za strah. Srlja, često previše ali neka „luda“ sreća ga čuva. Ako se obučava bez nadzora iskusnog instruktora velike su šanse da će više nego jednom da završi na krošnji, krovi ili nekom slicnom objektu. Vrlo brzo razvija svoje teorije o letenju koje obično nisu u potpunosti saglasne sa opšte važećom praksom. Malo šta ga može odvratiti od nekog nauma. Ponekad je potrebno da ponovi istu gresku nekoliko puta da bi shvatio da njegova teorija ipak nije bas najbolja, naravno nikada neće priznati da je pogrešna.

DILKAN
 Kada je on na brdu svi su opušteniji. Niko ne brine ko će da sondira. Da li je vetar prejak ili da li je počelo da radi. Dilkan je tu da sve to proba, naravno prvi. Svi nekako osećaju, bez obzira na uslove, da je dilkan bezbedan. On je već formiran pilot, procenjuje dobro, odlično leti ali nema živaca da čeka. Može se desiti da dilkan poleće 3-4 put u vreme kada se Poluobavešteni sprema za start. S' obzirom da je počeo kao neustrašivi početnik, njega i dalje prati ona ista „lida“ sreća kao sa početka karijere. Kada dilkan ne leti, ne leti niko.

TAKMIČAR
Obično označava mnogo dobrog pilota. Skoro svi gore pomenuti mogu da pređu na ovaj nivo. Ćutologu, Naučniku i Dilkanu je to jedan od glavnih ciljeva, Pozer ako  mu se učini da su takmičenja fecy, Poluobavešteni ako mu se drugari takmiče. Na ovom nivo se pojavljuje još šira lepeza raznoraznh arhtipova, ali avaj, o tome nekom drugom prilikom.

INSTRUKTOR LETENJA
Za razliku od učitelja, nastavnika, profesora i svih ostalih obrazovnih „autoriteta“ koje čovek sretne u životu, ovog tipa zaista poštujete. Bez obzira da li ste najbolji pilot na svetu ili Bivši pilot, svog instruktora letenja poštujete na način na koji su poštovanje zamislili tvorci moderne pedagogije a nikada ga nisu videli u praksi.

[Ixa]

Naravno, svi ste dobrodosli da ovu listu dopunite kako prosirivanjem opisa postojecih tipova tako i dodavanjem novih

[Zligor]

A stvarno je dobra lista, svaka chast za ovo i tebi i Tomu

[Pumba]

Nasao sam se... Hvala za prevod

[Zligor]

Da dodamo, pa vi dopunite ako treba

VITLO OPERATER(MAJSTOR)
Jako omiljena ličnost među pilotima, čak šta više možda i omiljenija od instruktora letenja, jer će vas za razliku od instruktora koji sa zemlje radio-vezom pilote navodi u termiku, kada često galami i psuje; ovaj zasigurno podići na dobru visinu gde možete uživati u letu i ako možda nije termičan dan. Često je slučaj da vitlo operater bude "elegantno popunjena" ličnost, tako da prikolica sa vitlom ne odskače puno od zemlje kad se uže zategne. Kada vitlo operater po nekad izrazi želju da i sam leti, treba mu izaći u susret, ali ipak izvitlati ga poslednjeg, jer postoji realna opasnost od pucanja užeta usled velike sile zatezanja izazvane vecom ukupnom masom letelice od uobičajene. Ako ne budete dovoljno uporni u svojoj sebičnosti, pa se to desi pre nego što ste došli na red za vitlovanje, moraćete čekati da se kvar otkloni. Vitlo operateru treba uvek predlagati i druge sportove u slobodno vreme, kao što su fudbal, odbojka ili trčanje, ili ga bar podstrekivati da leti glajder manje kvadrature.
 

[deki-ns]

Ovo je odlično 

Pogotovo mi se dopada opis DILKANA znam dobro jednog koji se odlično uklapa u opis

[Zligor]

Sad si me podsetio da treba napisati nešto i za TANDEM PILOTA
Ček samo da smislim

[Parapumpkin]

Genijalno! Poznajem skoro od svake sorte barem po jednog. Ali fali nesto sa cime sam se ja srela mali milion puta od kako sam pocela da letim, po malo lici na "ja to nikad ne bih mogao" tipa a zove se:

WANNA BE PILOT tj. JA TO CEO ZIVOT ZELIM DA PROBAM

Iliti, osoba koja kad sazna da letis odmah kaze "Jao, ja to oduvek zelim da probam, jos od kad sam bio klinac pa gledao padobrance (u nekim slucajevima su u pitanju deca padobranaca ili komsije padobranaca)". Razgovor sa dotcinom osobom nikad ne donese nikakve korisne ili konstruktivne zakljucke, jer doticni, bas kao i "ja to nikad ne bih mogao" tip uvek ima neki jak razlog zasto nikad nije probao to sto ceo zivot zeli da proba. Kako razgovor odmice, Wanna be pilot se lagano sve vise pretvara u "ja to nikad ne bih mogao" tipa, i u tom slucaju slediti upustva pomenuta gore. Ako zelite da izbegnete uopste upustanje u razgovor sa ovim tipom neletaca, nemojte ga ni pocinjati, vec se na njegovo "jao pa ja to ceo zivot zelim da probam" samo lagano nasmejte i promenite temu. Niko od njih nikad ne proba.

[joker]

WANNA BE PILOT tj. JA TO CEO ZIVOT ZELIM DA PROBAM

Iliti, osoba koja kad sazna da letis odmah kaze "Jao, ja to oduvek zelim da probam, jos od kad sam bio klinac pa gledao padobrance (u nekim slucajevima su u pitanju deca padobranaca ili komsije padobranaca)". Razgovor sa dotcinom osobom nikad ne donese nikakve korisne ili konstruktivne zakljucke, jer doticni, bas kao i "ja to nikad ne bih mogao" tip uvek ima neki jak razlog zasto nikad nije probao to sto ceo zivot zeli da proba. Kako razgovor odmice, Wanna be pilot se lagano sve vise pretvara u "ja to nikad ne bih mogao" tipa, i u tom slucaju slediti upustva pomenuta gore. Ako zelite da izbegnete uopste upustanje u razgovor sa ovim tipom neletaca, nemojte ga ni pocinjati, vec se na njegovo "jao pa ja to ceo zivot zelim da probam" samo lagano nasmejte i promenite temu. Niko od njih nikad ne proba.

Haha, ovi su definitivno najbrojniji

[live to fly]

Ja sam mesavina poluobavestenog i uplasenog pocetnika vec jebenih 5 god! Cudo da me drugari jos trpe! Al hvala im na tome! Lista je do jaja!  :-D