Prirucnik za praglading

[coik]

Dakle, ovde kacite sve sto nadjete na netu a ima veze sa paraglajdingom . Najbolje je da ostavljamo linkove sa torrenta ili mesta gde naletimo na tu temu.

[Milan79]

Dobra knjiga, "taze" prirucnik za paraglajding.

Kod:

http://rapidshare.com/files/360127826/knjiga.pdf.html

[Pumba]

Sorry drugari, ali deo "aerodinamika" u knjizi gde se govori o aeroprofilima i kako pritisak u krilu daje oblik istom nema veze s mozgom.

[flyrabit]

A šta mu daje oblik?

[Pumba]

Sile zatezanja koje su posledica stvarnja uzgona. Oblik krila NE drzi pritisak u samom krilu. On ni priblizno nije dovoljan za tako nesto.

[flyrabit]

Pre nego što se počne na krilu javljati sila uzgona, krilo ( kupola ) treba da je formirano.Sila uzgona je posledica opstrujavanja vazduha oko aeroprofila, u ovom slučaju, oko kupole. Znači, ne može se prvo javiti sila uzgona ( oko zgužvane krpe ) da bi razvukla kupolu u potreban oblik. Ali kasnije sigurno ima svoj doprinos u održavanju tog oblika.

[Pumba]

Flyrabit to je tacno, dok se ne pojavi aeroprofil nema uzgona. Ali, kad se pogleda forimirana kupola koja leti ono sto joj daje oblik jesu sile zatezanja. Da je pritisak u krilu cak i jednak atmosferskom krilo bi i dalje najvecim delom zadrzalo oblik. Kad je krilo formirano unutrasnji pritisak ima veoma malu ulogu u odrzavanju oblika. Pogotovu oblika po razmahu. Nadpritisak u krilu je toliko mali da nije ni priblizno dovoljan za odravanje bilo kakve krutosti. Jedini deo gde ima malu funkciju u odrzavanju oblika je po tetivi aeroprofila.

Puno puta sam cuo puno netacnih stvari vezano za pritisak u krilo, tipa kako je veci pritisak ako su vece komore. Ili jedno krilo ima veci pritisak od drugog...

Sve ovo u glavnom nema veze sa tehnikom letenja. Sa prakticne strane letacu je sasvim sve jedno sta drzi kupolu. Ako hocemo da se upustamo u konstrukciju i teoretisanje to je cisto sa teoretke strane. na zalost, jos mi nije stiglo krilo tako da samo mogu da lupam po teoriji :(

Ovo vec postaje skroz drugi topic, mozda bi moderatori mogli da premeste da ne pisemo vise ovde i davimo temu. Onda mozemo detaljnije...

[coik]

Mislim da je dobro da ostane ovde ova diskusija posto je vezana za gore postavljeni link tj,  tice se knjige ...

[flyrabit]

OK.
Da li je neko skinuo tu hrvatsku knjigu. Vidim da se plaća, a bojim se da ne bude nekih problema sa skidanjem.
Čuo sam da je dobra.

[JuVentus]

Molim da promenite ime teme u:  Naziv knjige - Ime pisca - dodatni detalji/tema(ako ima)

[Pumba]

Znam da vadim topic iz naftalina ali sam naisao na slicicu koja lepo pokazuje sta daje oblik krilu i da to nije pritisak u samom krilu. Na slici je neki matori paraglajder koji ima samo jedan sloj platna, tj. nema komore koje se pune vazduhom. Odlican primer da oblik i "cvrstocu" paraglajderu ne daje unutrasnji pritisak.

Naravno performanse su mu verovatno ocajno ocajne...

Poz

[Taki]

Ako je neko skinuo knjigu mogao bi i ovde da je okaci jer ja ne mogu da je skinem

[flyrabit]

Pumbi:
Zatvori otvore na ćelijama i probaj da letiš sa tim.
Možeš da ih otvoriš na izlaznoj ivici da omogućiš da uđe vazduh, tada bi po tvom aerodinamika i opstrujavanje dali oblik krilu povoljan za letenje.

Sumnjam da bi uspelo.

[Sale]

A ne mislite slucajno da ste obojica u pravu. Mislim komore imaju otvore upravo da bi se krilo napunilo vazduhom, a pritisak u krilu je jednak zaustvanom pritisku vazduha koji ga opstrujava. Mislim moglo bi se to i izracunati relativno lako. Taj pritisak medjutim sigurno nije dovoljan da odrzi oblik krila kada se mi okacimo o njega. Naime da nema sila zatezanja koje se javljaju usled uzgona krilo bi se skupilo ko 'armonika, e, ali posto krilo ima oblik "kifle", a sile uzgona deluju normalno na povrsinu krila onda ga one razvlace i ne daju mu da se skupi. Mislim, u suprotnom bi krilo moglo da bude ravno kao i avionsko krilo, a ne onako zakrivljeno.

[Pumba]

Sale lepo receno. Hvala. Zaustavni pritisak je pzaust=pa+1/2*ro*v2. pa -atmosferski pritisak, ro - gustina vazduha, v-brzina. Postoje male varijacije zbog poremecaja koji unosi aeroprofil ali to je otprilike to.